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Lexique - Déséquilibre arrière
- On parle de déséquilibre arrière lorsque le poids du corps repose sur les talons et l’arrière de la chaussure. Cette modification de l’équilibre avant-arrière sollicite davantage le talon du ski qui devient directif, la spatule ne faisant plus office de "volant" servant à diriger le ski. En luttant contre ce phénomène, classique chez les skieuses débutantes ou en pleine progression, les skis lady offrent une meilleure skiabilité pour des progrès plus rapides.
- Flex (ski)
- On parle de flex pour l’ensemble des cotes de flexion d’un ski. Le flex détermine le caractère du ski, son dynamisme, sa nervosité. Pour les femmes, d’un poids inférieur et n’adoptant pas la même posture que les hommes sur les skis, il existe des flex Lady, adaptés à ces différences morphologiques.
- Ligne de cotes
- C’est de là que vient la révolution ! La ligne de cotes est définie par la largeur du ski en trois points essentiels : spatule, patin, talon. En résumé…
plus une ligne est creusée, plus l’écart entre les largeurs spatule-talon est grand, à comparer à celle du patin, et plus le ski est parabolique.
- Rayon de courbe
- Il s’agit de la mesure théorique de la distance que ferait le ski pour boucler un virage si on le posait sur sa carre. Le rayon de courbe dépend
donc de la ligne de cote (largeur à la spatule-patin-talon). Plus cette dernière est creusée, plus le rayon de courbe va être faible et inversement.
- Système intégré
- En équipant d’origine le ski d’un système intégré ski-plaque-fixation, les fabricants veulent résoudre le fameux "point dur" créé par la chaussure,
pour une déformation idéale du ski en flexion. Avec les systèmes intégrés, la flexion du ski est optimisée pour une précision de conduite idéale.
En prime, les lifters permettent un surcroît de puissance en courbe.
- Tailler une courbe
- Il s’agit d’effectuer une courbe en conduite coupée, sans que le ski ne dérape jamais. Pour savoir si vous taillez ou pas, il suffit de regarder la trace laissée dans la neige par votre ski, qui doit être aussi nette qu’un coup de sabre ! Entraînez-vous d’abord sur neige douce, puis passez sur la neige dure.
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